目   录

消防工程技术专业

为什么那么多人都抢着报考消防工程师呢？ 2

高职消防工程技术专业调研 2

消防工程技术专业典型工作任务及职业能力分析 3

消防工程专业的实训课程体系 4

高职建设寓教于乐的消防工程技术专业实训室 5

建设消防专业仿真实训四个系统模块 6

虚拟仿真技术在消防专业课程中的典型应用 7

广东省电子商务高级技工学校实施校企合作四个方面 9

构建消防工程技术专业两个数据库 10

高职院校消防工程技术专业“工匠精神”的培养模式 10

退役士兵人才培养目标和消防行业需求契合度分析 11

中共中央印发《深化党和国家机构改革方案》【摘要】 12

消防工程（新）专业图书馆工具书馆藏及在线免费资源导引 12

机场运行专业

高职院校机场运行人才就业情况分析 13

中小机场运行影响因素 14

基于用人单位需求加强机场运行“必要”的专业知识 16

高职机场运行专业人才职业能力培养的三个方面 16

将CPC 理念融入机场运行专业学生日常生活 17

OBE理念下高职机场运行专业课程体系的构建 17

明确高职航空服务专业职业岗位群，确定学习成果 19

高职机场运行人才培养方案实施保障的重点 19

机场现场指挥模拟机实践十分必要 20

对比澳大利亚培训包与我国职业院校机场运行专业的课程体系区别 21

机场运行（新）专业图书馆相关工具书馆藏及在线免费资源导引 22

新闻头条

教育部、科技部印发《关于规范高等学校SCI论文相关指标使用 树立正确评价导向的若干意见》的通知 24

【编者按】本学期第一期教参，以我院 “消防工程技术”和“机场运行”两个新专业分别设置专栏，分析企业行业对专业的人才需求，了解兄弟院校相关专业课程教学思路，实训室的建设方案。全院教职工通过阅览摘编文献，能全面快速熟悉这两个新专业，并且能够对专业教师培养人才有所帮助，本刊编辑此次新增“图书馆相关馆藏导引”，望能促进图书馆信息资源利用。

消防工程技术专业

为什么那么多人都抢着报考消防工程师呢？ 

1.人才需求量巨大

据公安部消防局介绍，在未来的3到5年内，我国需要近50万注册消防工程师，需求面广，各行各业，凡是有重要消防责任的单位及相关的中介机构，均需要配备相应数量的消防工程师才能取得资质。

2.考试难度逐年降低

自2015年一级注册消防工程师首考，当年全科通过率仅为0.99%，2016年度全科通过率为1.12%，2017年全科通过率为3%—5%。

3.成绩管理相对宽松

一级注册消防工程师考试科目为三科，实行3年为一个周期的滚动管理办法；二级注册消防工程师和一级注册消防工程师免试人员考试科目为两科，实行2年为一个周期的滚动管理办法；此政策有助于考生能够拥有更多的时间去复习，并且可以保证更高的通过率。

4.岗位多，薪资待遇高

注册消防工程师可以从事业务经理、项目经理、消防工程师、预算员、消防工程项目经理、水电工程师、消防施工员、施工员、消防项目经理、消防工程预算员、机电工程师、安全总监、安全顾问等工作岗位。

5.证书价值高

消防工程专业在专业学科中属于工学类中的公安技术类，其中公安技术类共6个专业，消防工程专业在公安技术类专业中排名第一，在整个工学大类中排名第44位。在同类专业中，消防工程专业的高排名造就了注册消防工程师证书的高含金量。

6.就业钱景好

消防工程师是国家唯一可以注册到70岁的准入类证书，据调查北、上、广等一 线城市挂靠费用相当可观，现在二、三线城市也逐步了解、实施，如果干个全职对很多朋友来说更是人生中的一次蜕变。

摘自百度知道“新科教育” 2019-12-14发布

根据往年报考者反馈，消防工程师比较难考，通过率较低。难考点在于：

1）教材厚，涵盖知识点丰富，涵盖包括建筑防火、消防设施、消防安全评估、消防安全管理、消防法及相关法律法规在内的所有内容；

2）一定专业属性，重视实践操作，消防设施部分技术实务重点内容是设计规范，综合能力侧重施工验收和维护保养规范，案例则是注重综合应用。

3）出题相对灵活，案例分析题难度较深。

摘自“智联招聘职Q小助手”2019发布

高职消防工程技术专业调研

以下调研是内蒙古建筑职业技术学院面向行业协会、企业、院校、毕业生采取文献调研、实地访谈、专家访谈、第三方在线问卷调研、线下问卷调查等方式进行的。

一、行业调研

消防工程行业呈现出典型的“大行业、小企业”格局。当前行业内企业竞争较为激烈，跨区域龙头企业较少。随着相关资质评审条件趋严，未来行业可能会进一步整合，优质企业会迎来机遇。

消防工程行业需求呈增长趋势。我国出台了一系列的消防领域标准规范。相关措施的出台进一步提高了各行业对消防安全的重视力度，消防工程的市场需求会随之扩张；随着我国对高层建筑灭火、森林灭火、农村灭火以及化工灭火领域消防技术与产品的不断完善，消防投入占比必将进一步提高，相应的消防设施安装等工程业务需求也将会随之上升。

调研结果显示，消防行业人才存在缺口是不可回避的事实，且随着新技术和新材料的发展、超高层建筑、超大体量建筑、多功能建筑的日益增多，对运行和管理这些建筑消防系统的专业人才提出了更高的技术挑战。

二、企业调研

目前，全国有几千家从事消防工程的企业，主要从事消防工程设计、施工、造价及消防设备的安装等工作。通过对相关企业的调研数据分析发现，用人单位要求从业人员除具备熟练使用CAD 及识读消防施工图等专业能力外，还需要其具备包括政治素质、人文素质、组织协调能力、选择语言表达和写作能力、创新能力等非专业能力。

在课程设置方面，行业企业建议高校除开设消防工程技术专业必需的专业课程外，还应该紧跟行业发展趋势，及时增加新的教学内容。例如，装配式建筑、BIM 技术、绿色建筑的相关技术以及新材料、新工艺、新技术等相关知识的传授；行业企业建议高校在人才培养过程中，要提高对消防法律规范知识的重视，加强对施工资料处理能力的培养，加强校企合作，了解企业岗位需求，加强对相关资格证书的考核和管理。

三、学校调研

目前，我国全日制高等职业院校开设消防工程技术专业的院校不多，（2015年，全国全日制高等职业院校开设消防工程技术专业的仅14所。摘自闫宁,陈瑶.试论“就业导向、工学结合”模式下的课程体系建设———以高职消防工程技术专业为例[J].职业.2015(14)）（通过调研发现，目前全国开设消防工程技术专业的高职院校只有25所，每年的毕业生人数不超过1500名。摘自游成旭,赵字.基于新时代背景下消防工程技术专业岗位能力的课程体系建设研究 [J].科技风2019（9））由于开设消防工程技术专业的各院校学科背景及学科优势不尽相同，因此各院校在本专业的办学上都具备各自的办学特色。通过对相关院校在专业建设、校企合作、课程体系、教学实施、教学管理、教学评价、师资队伍、实习实训条件、配套资源、课程设置等方面的调研不难发现，绝大多数参与调研院校的消防工程技术专业课程结构较合理，实习实训条件及配套资源基本能满足学生的实训要求，且拥有较稳定的校外实训基地，基本能满足学生顶岗实习和教师赴企业锻炼的需求，多数院校设有较科学的教学评价体系，但也不免存在部分院校师资队伍结构不合理，课程设置中缺少装配式建筑和BIM 技术应用等相关内容蹬问题。

四、毕业生调研

毕业生就业职业呈多元化分布，从事的主要职业包括工程技术人员、消防检测员、其他专业技术人员及其他人员，毕业生的就业满意度为95.73%，这表明大部分毕业生对初入职场的岗位和发展前景等方面比较认同，工作整体上比较符合自身的就业期望。毕业生对母校的教育教学评价，87.17% 的毕业生认为所学专业课对实际工作有价值，84.27% 毕业生认为自身能够掌握所学专业知识，94.1% 的毕业生认为母校的实践教学环节有效果。

毕业生建议院校在教育教学方面，根据专业发展趋势及时更新现有课程教学内容，进一步加强学生实践能力的培养，增设消防工程职业资格证书的相关课程或教学内容。

　摘自《内蒙古教育·理论版》2019 年第 10 期 侯静，王文琪/文

消防工程技术专业典型工作任务及职业能力分析

通过对企业、行业专家、同类院校同仁和消防专业毕业生的调研，分析其中三个典型工作岗位，分解出典型工作任务及与之相对应的岗位能力要求，详见表1。

表1消防工程技术专业

几种典型工作任务及岗位能力要求分析表

通过表1的岗位能力需求可以得出，消防行业对毕业生的职业能力要求有：消防制图、消防法律法规、消防安全管理、消防给水排水工程、火灾自动报警系统联动与控制等。通过对消防专业人才需求调研、工作任务及岗位能力要求分析和毕业生跟踪调查，以职业能力培养为主线，根据从易到难、循序渐进的顺序，整合构建课程体系，如表2所示。

表2消防工程技术专业课程体系表

摘自《科技风》2019（9）游成旭,赵字/文；《教育教学论坛》2018年第52期 张俊芳/文

消防工程专业的实训课程体系

———以浙江安防职业技术学院消防工程技术专业为例

消防工程作为一门实践性较强的学科， 仅仅依靠书本上的知识无法满足社会对人才的要求。只有通过大量的实训实践，让学生参与真正的消防工程实践当中去，从实际工程的设计、安装、调试当中才能学到知识。因此，高职院校必须重视消防工程技术专业实训课程体系建设。

消防工程技术专业在学生实践能力的培养上分为基础性实验、课程实践及综合性实践三部分：

(1) 基础性实验： 主要包括计算机应用、电子电工、基础化学等实验；

(2) 课程实践：主要包括建筑电气工程设计、安装调试、建筑灭火设施设计、安装调试、建筑水消防系统设计施工、编制施工图预算、编制施工组织预算等课程实践；

(3) 综合性实践： 军事训练、暑期调查与实践、认知实践、岗位见习、毕业顶岗实习、毕业论文(设计)。

实践教学采用工学结合人才培养模式改革与实践：

1)实践教学逐级递进。学生入校之后的实习共分为三个阶段， 分别是简单的认知实践、积累动手技能的跟岗实习以及与企业无缝对接的顶岗实习。认知实践安排在大一，为期一周；跟岗实习安排在大二，为期一个月；顶岗实习安排在大三，为期三个月。

2)“2+1”订单班。突出高职教育的宗旨和特色，实施“校企合作”。学院与新世纪发展集团进行合作，联合培养人才。联合培养采用“2+1”订单班的人才培养模式， 即从消防工程技术专业的学生中， 依据双方自愿的原则选取学生， 进行2 年订单式培养， 第三年即进入新世纪集团实习， 由企业、学校双方导师进行共同指导，使其快速融入工作岗位。

3)“校地合作”。与当地政府对接，与消防站对接，学生参与消防文化与消防知识宣传， 让学生学有所得，学有所用。

校外实践教学以就业为导向，采用校企合作、校地合作方式，然而，校内实践教学也极其重要。浙江安防职业技术学院消防工程技术专业经过多年探索形成了理论与实践结合、知识与技能融合、技术与素养相长的课程体系。该专业开设《建筑给排水工程》、《建筑消防系统的设计安装与调试》、《火灾自动报警联动系统》、《消防气体灭火系统》等相关核心课程， 每门课程都安排相应课时量的实践教学环节。这些课程都需要一定的实训设备和场地， 因此建立起与人才培养体系、课程体系相配套的实训条件迫在眉睫。

摘自《科技视界》2017 年第 36 期 蓝美娟、张思源、倪旭萍/文

高职建设寓教于乐的消防工程技术专业实训室

一 、消防制图与识图实训室

消防制图与识图实训室主要承担学生识读、绘制图纸等教学任务，旨在培养学生掌握消防工程图纸的识图技巧和制图方法，培养学生的空间思维能力，提高学生发现、分析及解决问题的能力，实现消防制图与识图课程的理实一体化教学。在实践中培养学生的动手能力和分析、解决工程问题的能力，激发学生实训的积极性，同时提高学生综合运用消防工程制图知识的能力。

二 、消防防排烟系统实训室

消防防排烟系统实训室主要承担消防防排烟工程课程的实训教学任务。实训室由排烟风机、管道、排烟防火阀、防火卷帘和防火门等组成，旨在通过实训让学生掌握防排烟系统技术标准，排烟风机、排烟防火阀、防火卷帘的工作原理及调试方法。

三 、自动喷水灭火系统实训室

自动喷水灭火系统实训室主要承担消防给水排水工程、火灾自动报警系统的控制与维护等课程的实训教学任务。实训室由湿式自动喷水灭火系统、干式自动喷水灭火系统、预作用自动喷水灭火系统、雨淋灭火系统、水幕灭火系统和水喷雾自动喷水灭火系统、消防水池、消防水箱等系统组成。教学过程中，采用分组教学方式，让学生从设计、施工到调试分阶段完成实训。通过实训教学，让学生将自动喷水灭火系统的设置原则、工作原理和调试方法等理论知识与实践结合起来，培养出符合企业用人需求的技能型人才。

 四、火灾自动报警系统实训室

火灾自动报警系统实训室主要承担火灾自动报警系统的控制与维护、建筑防火设计等课程的实训教学任务。通过模拟消防控制室，设置火灾报警控制器、消防联动控制器、消防控制室图形显示装置和消防专用电话总机等，将消防广播系统、火灾触发器件、火灾警报装置、自动喷水灭火系统、防排烟系统和应急照明系统等消防系统联动起来形成完整的火灾自动报警系统。通过实践教学，让学生掌握火灾自动报警系统的工作原理、调试方法、出现火警时的处置方法及步骤。同时，该实训室还能为消防设施操作员资格考试提供理论及实践支撑。

 五 、大屏幕灭火体验实训室

大屏幕灭火体验实训室主要承担灭火基础知识等实训教学任务。系统由电脑、幕布、模拟灭火器和系统软件等组成，屏幕上随机播放常见火灾场景，演练者选择正确的灭火器，按照正确的操作步骤和要点才能扑灭火灾;否则火灾越来越大，或超出规定灭火时间均会导致灭火失败。体验者通过灭火演练， 学习灭火知识及发生火灾时应采取的有效措施;此系统可以有效避免真实火灾演练的高成本、高污染和高风险。同时，大屏幕灭火体验系统还可用于灭火知识和不同场景灭火器的使用与选择培训，提升公民扑救初期火灾的能力。

 六 、 VR 火灾模拟逃生体验实训室

VR 火灾模拟逃生体验实训室利用虚拟现实技术，通过电脑、软件等配套设施模拟火灾场景及周围环境，并在场景中展示消防设备设施。演练者根据系统提示进行相应操作，学习消防安全知识及火场逃生知识，掌握逃生技巧。VR 火灾模拟逃生系统可以有效解决真实火灾演练的高成本、高风险等问题， 让受训人员在无后顾之忧的虚拟环境中大胆尝试各种操作，一旦操作失误系统便会及时提醒，并不会造成损失，从而提高演练者的火灾扑救能力和火场逃生能力，也能有效避免火灾发生时受困人员因为好奇或经验不足做出错误的决策。

上述实训室设置方案，符合高职学生学习特点，寓教于乐，对于帮助学生掌握理论知识，提升专业技能有极大地促进作用。

摘自《科技风》2019 年第 28 期 游成旭/文

建设消防专业仿真实训四个系统模块

一、具体的建设内容

依据专业人才培养目标和目标岗位技能的要求．消防工程专业围绕火灾自动报警系统课程、消防水灭火系统课程、消防气体灭火系统课程、建筑防排烟系统课程、建筑消防系统安装与调试课程、建筑消防系统检测等六门专业核心课程建设消防虚拟仿真实训室。具体的建设内容如下：

(一)火灾自动报警系统模块

火灾自动报警系统是整个消防联动系统的“大脑”。它向其余消防系统发布各项指令．从而控制整个联动系统地动作。它在整个消防联动系统中起着至关重要的作用，同时也是消防系统设计、施工、检测及维护管理的重点。

该模块包括许多单项实训．如前端探测器的安装连接调试、手动报警按钮的安装连接调试、消火栓按钮的安装连接调试、总线隔离模块的安装连接调试、输入输出模块的安装连接调试、联动盘现场接口模块的安装连接调试、声光报警器的安装连接调试、火灾报警分区设置、消防广播系统的联动调试、消防电话系统的联动调试、消防自动报警联动调试等。

(二)消防水灭火系统模块

消防水灭火系统主要包括自动喷淋灭呔系统和消火栓系统．是应用最为广泛也是最重要的消防灭火系统，几乎所有的高层建筑物都配备了水灭火系统。水灭火系统的重点是管道的设计、布局及安装．对于此部分实训，大多数院校采取的做法是：阅读大量的施工图，有条件的院校让学生手工拼接管道模型．前者无法检查实训效果，后者费时费钱。而虚拟仿真实训室通过三维立体模型很好地解决了这一问题。

该模块包括报警阀的安装调试、消防水泵的安装连接调试、消防水管道通水测试、自动喷淋灭火系统、消火栓的安装调试、消火栓及水泵结合器通水、消火栓系统的联动调试等单项实训任务。

(三)消防气体灭火系统模块

气体灭火系统是一种重要的消防自动灭火系统．具有灭火效率高、灭火速度快、保护对象无污损等优点。随着各种特殊场所如数据中心、博物馆、地铁等的增多。因这些场所由于各种限制无法使用水来灭火．必须使用其他类型灭火剂来灭火，气体灭火系统出现地越来越多。气体灭火剂属于一次性消耗品．若学生反复进行实训费用较为昂贵．而仅通过一次两次实训学生很难完全掌握所有知识，同时气体灭火剂喷洒桌，若未能及时排出，残留浓度过高也存在一定的危险性。学生通过虚拟仿真实训室却可以反复进行实践操作．且没有任何安全隐患。

该模块包括气体灭火系统设备的安装连接、气体灭火控制器的安装连接调试、气体灭火系统设备的联动调试等单项实训任务。

(四)建筑防排烟系统模块

防排烟系统是防烟系统和排烟系统的总称．在火灾前期对人员救援、疏散发挥着重大作用。它的作用就是抽走疏散通道上的烟气。并且防止烟气进入疏散前室．来确保人员的安全疏散。它是消防设施中的重要部分．是消防系统设计、消防系统检测的重点。

该模块包括700排烟阀的安装接线调试、2800防火阀的安装接线调试、排烟风机的安装接线调试、防排烟系统的联动调试等单项实训任务。

二、四大模块都应满足以下具体功能

一是能进行设备、线缆、管道的选型。如火灾自动报警系统中报警主机应包含常见的海湾、松江及北大青鸟三种品牌的主流型号．前端探测器至少包含温感、烟感、线性光束感烟、缆式感温四种类型：消防水灭火系统中自动喷水灭火系统应包括预作用喷水灭火系统、湿式自动喷水灭火、雨淋自动喷水灭火、于式自动喷水灭火四种类型；消火栓应包括室内、室外消火栓两种类型；消防气体灭火系统中应包括IG541、七氟丙烷、二氧化碳三种管网式气体灭火系统和七氟丙烷柜式气体灭火系统：防排烟系统中应包括电动及手动防火阀。

二是能进行点位认知．点击图纸能转换到相应的实体工程；能实现设备展示，包括安装高度．开孔尺寸；能随时查看相应的3D设备图；能统计工程量清单并填写实训报告。

三是能模拟系统的安装与检测．能实现仿真流程体验，能在场景中使用多种工具操作；能根据提示信息确定安装高度、开孔尺寸。完成开孔、设备的安装及固定等操作；能剖面展示线路进入、流出、内部转接过程；操作过程能显示或查看相关设备描述、技术参数、3D爆炸图、接线图等信息。

四是能模拟系统调试与维护，从施工任务、组织人、工具、领取设备、调试到调试记录，能全动态三维模拟，实现火情触发、信号传递、系统动作等仿真流程体验：全景三维漫游、人机交互操作的同时可以将虚拟实训过程记录下来．自动生成三维演示视频回放。

五是能模拟工程设计与验收：设计施工图。安装调试记录。系统调试运行记录，验收规范解释．验收报告签字。

摘自《科技视界》2018 年第 25 期 张思源/文

虚拟仿真技术在消防专业课程中的典型应用

一、Pathfinder在建筑消防安全管理中的应用

Pathfinder是由美国的Thunder head engineering公司开发的一个基于进出和人员运动的模拟器。它提供了图形用户界面的模拟设计和执行，以及三维可视化工具的分析结果。该运动的环境是一个完整的三维三角网格设计，以配合实际层面的建设模式。可以科学地分析出人员疏散的相关数据和人员疏散的最佳时间，减少人员伤亡。

建筑消防安全管理课程是消防工程专业的基础课。该课程注重对各种规范的掌握，理论篇幅较多，缺乏可视化的直观表现，学生很难将相关规范和实际应用联系起来，在一定程度上影响了该门课程的教学效果。Pathfinder虚拟仿真软件可以对各种消防的实际场景进行建模，使学生能快速掌握相关知识要点。下面通过该软件来模拟仿真一个二层人员密集场所型场所安全疏散情况，具体实验步骤如下。

（a）设定楼层参数                                       （b）导入CAD图纸

（c）添加楼梯和疏散门                                     （d）添加逃生人员

图1 利用Pathfinder进行场景建模

(1)新建两层楼面，设定面积、层高等参数，如图1(a)所示。

(2)导入CAD图纸，定义单位、高度等参数，如图1(b)所示。

(3)设置楼梯和疏散门，生成建筑室内结构图如图1(c)所示。

(4)添加疏散人员数量为10 0人，随机地分布在两层楼里，建立疏散模型建立，如图1(d)所示。

(5)点击仿真按钮进行仿真，采用Steering模式进行路径规划、指导机制、碰撞处理相结合控制人员运动。如人员之间的距离和最近点的路径超过某一阈值，可以再生新的路径，以适应新的形势。模拟结果见图2所示，人员全部疏散完所需时间为60.3s。

人员密集型场所，如商场、酒店火灾在现实生活中频繁发生，给人民的生命和财产带来严重的威胁。通过运用Pathfinder软件对发生火灾的人员密集型场所进行人员疏散仿真模拟，结合Pathfinder模拟结果的分析，通常可以找出理论最佳疏散时间，对消防安全管理课程的实践教学具有很强的指导意义。

（a）逃生人数与逃生时间                                        （b）总体分析结果

图2 Pathfinder仿真结果

图3 开环调压系统仿真图

图3是通过Simulink工具箱对三相异步电动机进行开环调压控制，从而控制风机的运转。调压调速即通过调节。

通入异步电动机的三相交流电压大小来调节转子转速的方法。开环系统的主电路由触发电路、调压电路、电机组成。分别需要进行模块化的设计，然后进行封装和线路连接。设定三相异步电机参数为额定电压220V，频率50Hz，极对数2对，同步转速为1800r/min。当电源电压为180V，触发角α为60°时得到的转速随时间变化图如图4(a)所示。可以观察到转速在0.9s时达到稳态，转速为1712r/min。当电源电压为180V，触发角α为75°时得到的转速随时间变化图如图4(b)所示。可以观察到转速在1.6s时达到稳态，转速为1660r/ min。

                 (a) U=180V, α=60°                          (b) U=180V, α=75°

图4 电动机转速仿真图

    通过比较可以发现：随着触发角α的增大，输出电压降低，使得转速下降，从而达到调速的目的。该实验可以动态地观测到电动机转速变化的全过程，很好地将理论与实际进行了结合。

利用虚拟仿真技术可以将课程中那些抽象化的理论用科学而直观的方式展现出来，可以预见，将虚拟仿真技术应用到消防专业课程教学，是教学发展的必然趋势。

摘自《科技创新导报》2018年第18期 申朝文/文

广东省电子商务高级技工学校实施校企合作四个方面

1、校企共同制定教学计划

合作初期即邀请来自企业的技术专家参与本专业教学大纲、教学计划(含实习计划)的制定修订，把专业定性为“专业技工、实操工作”，包括电工(弱电)、消防设施设备的维护保养、检测、施工、设计、预算等工作岗位，培养能进行专业的消防系统设施检测、技术咨询及日常的维护保养工作，具有较强的职业岗位能力的高技能人才。

除了毕业班学生实习计划表：

学生实习安排也可分布在各个学期，主要是专业技工、实操工作，包括电工(弱电)、消防设施设备的维护保养、检测、施工、设计、预算等工作岗位。合作内容深入，形式多样，技术含量高，并且能做到多工种轮换实训。

2、共同编写培训教材

学校与企业通力合作，编写了以下校本培训教材：《维护保养技术手册》、《消防系统保养规程》。与用人单位实际工作要求高度一致的教材，保证了课堂教学与实际工作高度一致，使学生真正学到本领。教师则在与业内专家的沟通中得到进一步的提升。

3、聘请企业专家为讲师

聘请富有经验的专家为我校本专业的客座讲师，定期开设讲座，将消防行业的新知识、

新技能和企业文化融入教学全过程，实现了校企零距离结合。每学期均开设了不同主题的专业讲座。来自企业的实际案例，精彩而富有鼓动性的讲座为校园带来了一股新鲜气息，讲座更是屡屡爆满，在学生的强烈求学欲望与追问下，讲师多次不得不延长讲座时间。

4、培养师资队伍

为提高本专业教师实操水平，学校划拨专项经费，有计划地安排本专业老师到对口企业进修学习。教师深入到具体的工作岗位，虚心向一线的工程技术、管理人员请教，学习维保和管理技术，在实践中不断提升自己的专业技术水平。在学期期结束后，教师即及时整理归纳所学的专业技术，反馈、修改和完善专业教学内容，把所学到的知识、技术应用到教学上去，从而提高了教学质量。

摘自《广东科技》2012年 第9期  卢凤仪/文

构建消防工程技术专业两个数据库

消防工程技术专业的专业特点决定了该专业更应该注重学生的动手实践能力，在专业建设过程中，在毕业生资源的建立中、在实践课程的改革中完成教学改革的目的，优化人才培养方案，构建课程实践与实训室建设相结合，课程实践与校企合作相结合，课程实践与校地合作相结合平台，构建“毕业实践”数据库平台。

1、 构建“毕业实践”数据库平台

学生毕业实践是学生将理论知识转化为社会实践的关键一步。消防工程技术专业实践教学将构建“毕业实践”数据库平台，针对毕业班学生的实践过程，布置相关任务（该过程针对的是从事消防相关行业的学生），学生不定期将实践过程中遇到的问题，解决的方案，通过图片、视频、文字形式发送给指导教师，指导教师收集整理，统一建立云盘数据库，专业所有学生可查阅观看，教师也可从中获取教学资料。

2、 构建优秀实践课程数据库

针对专业基础课实践课程、核心课程，构建优秀实践课程数据库，数据库包含教师上课视频、录音图片、实践指导书等。为微课竞赛及精品课程建设做准备。

 摘自《赤子》2017年第23期  蓝美娟,倪旭萍/文

高职院校消防工程技术专业“工匠精神”的培养模式

“工匠精神”的培养不是一蹴而就的，应长期坚持、循序渐进，学校应当投入更多的人力和资金，来加强“工匠精神”的培养。消防工程技术专业也要以工匠精神的培养为重点，主要通过实践、专业文化建设、竞赛三个方面，结合教师自身的学习发展，采取各种措施，进行消防工程技术专业学生工匠精神的培养。

一、 实践是培养工匠精神的重要手段

消防工程技术专业的实训包括单独实训课程和课程内实训两种类型，单独的实训课程包括认知实践、岗位见习、顶岗实习、建筑消防工程综合实训等课程，课程内实训是指理论实训并重课程里面的实训部分，各专业课程均包含有课程内实训。实训方式主要有校内实训和校外实训，校内实训室主要有水灭火实训室、火灾自动报警实训室、防排烟实训室、消防电气实训室等，校外实训主要依托各校企合作单位作为校外实训基地。课程内实训与理论知识结合紧密，及时地将理论知识应用实践中，在实际操作中将理论知识融会贯通，具有较强的针对性，培养学生的专业操作能力以及细致严谨的工作态度。实训课程实训时间相对较长，至少为一个星期，实训内容和时间具有连贯性，侧重于专业知识的系统性的应用，实训课程依托于校企合作单位，在企业内进行，真实的企业环境，有助于学生在体验工作内容、工作强度、工作环境的过程中，提高学生人际沟通、解决问题的能力，培养学生的职业操守和职业精神。

二、 专业文化建设是培养工匠精神的重要基础

消防工程技术在专业文化建设上，主要有以下措施：

（1）经常邀请企业的领导及各层次的优秀员工，来校举办讲座，传递行业的最新信息，交流岗位工作内容及工作经验，以他们的亲身体会、真实案例，诠释什么是“工匠精神”，加深学生对专业和职业的认识，促进学生主动培养自身“工匠精神”的积极性。

（2）在消防工程专业班级教室中进行环境设计，采用的张贴名人警句、岗位工作图片等方式，突出勤勤恳恳、兢兢业业、吃苦耐劳、善于思考等消防职业对应的“工匠精神”所要求的职业特性，让学生在学习环境中积淀工匠精神。

（3）成立专业社团，策划突出专业特色的活动，如消防宣传、疏散演练、消防知识竞赛等，活动的策划、组织等环节由学生自己组织，会带给学生积极向上的热情，促使学生自觉追求职业所需的良好品质，在活动中自然而然的渗透“工匠精神”的培养。

（4）在教学中渗透“工匠精神”的培养，通过情景教学、项目教学等方式，落实职业综合素养、职业操守的培养。

三、 竞赛是促进“工匠精神”培养的有效途径

消防工程技术专业在专业竞赛方面主要有消防知识竞赛、建筑智能化系统安装与调试技能大赛、光伏电子工程的设计与实施技能大赛等项目，结合以赛促学、以赛促教的教学方式，让学生体验并形成专注严谨、精益求精、不断创新的职业精神，提高学生的专业技能，将专业技能文化和职业精神文化相结合，有效地加强学生“工匠精神”的培养。

四、 注重教师自身的总结和发展

教师要定期自我总结，并针对新知识、新政策进行学习，提升自己的知识、素质和能力。在教学中逐渐渗透“工匠精神”，精心打造魅力课堂，提升教育教学水平，不断促进专业发展。消防工程技术专业的教师采用多种形式，比如积极进行教学改革、与企业保持密切联系、利用寒暑假进企业锻炼学习、专业组定期召开教学工作例会等方式，以一种精益求精的态度和精神，提高自身的专业能力、实践能力和教学能力，提升自身“工匠精神”的修养。不仅丰富了课堂教学内容和课堂教学方式，还呈现给学生更好的形象、态度和精神，加深教师的“工匠精神”对学生潜移默化的影响。

摘自《海峡科技与产业》2018年第2期  董清丽，周立萍/文

退役士兵人才培养目标和消防行业需求契合度分析

通过对行业企业以及毕业生的深入调研，我们进行了人才培养目标与企业需求契合度的研究。我们发现退役士兵在就业时其实有很大优势，大部分退伍士兵在军队大环境中培养了良好的组织纪律观念，养成了吃苦耐劳的精神，责任心强，适应性强，这些都是消防专业最需要的品质，用人单位都非常看重，但不可忽视退役士兵群体文化课程弱的特点。 

通过调研我们发现以上消防工程类的管理岗位，如项目经理、施工员、安全员，消防检测类的检测工程师，消防维保类的维保工程师，消防产品销售类的销售经理等更适合退役士兵群体，他们在这些岗位上适应角色更快，发展更好，职业满足感也更强，而像消防设计类的岗位和消防造价预算类的岗位，退役士兵群体是不太适合的。

针对退役士兵人才培养，在两年特殊学制的基础上，我们适当减少甚至删除了对退役士兵难度较大的消防设计和造价等的课程，增加了消防检测、维保、消防工程管理等的内容，并且适当增加实践内容，也为学生将来考取中高级建（构）筑物消防员、注册消防工程师打下坚实的基础。

摘自《消防界》2018 年第23 期 吕金涛，张卢妍/文

2018年3月，随着《深化党和国家机构改革方案》的出台，标志着我国消防事业走向职业化，进入了全新的发展阶段。

摘自《科技风》2019（9） 游成旭,赵字/文

[政策原文]

中共中央印发《深化党和国家机构改革方案》【摘要】

新华社2018年03月21日发布

六、深化跨军地改革

着眼全面落实党对人民解放军和其他武装力量的绝对领导，贯彻落实党中央关于调整武警部队领导指挥体制的决定，按照军是军、警是警、民是民原则，将列武警部队序列、国务院部门领导管理的现役力量全部退出武警，将国家海洋局领导管理的海警队伍转隶武警部队，将武警部队担负民事属性任务的黄金、森林、水电部队整体移交国家相关职能部门并改编为非现役专业队伍，同时撤收武警部队海关执勤兵力，彻底理顺武警部队领导管理和指挥使用关系。

（五十六）公安消防部队改制。公安消防部队不再列武警部队序列，全部退出现役。

公安消防部队转到地方后，现役编制全部转为行政编制，成建制划归应急管理部，承担灭火救援和其他应急救援工作，充分发挥应急救援主力军和国家队的作用。

机关、团体、企事业单位认真贯彻《消防法》，落实消防安全责任制，消防安全工作得到前所未有的重视，出现消防专业人才不足和滞后的现象，这为本专业的发展提供了光明的就业前景。

摘自《师道·教研》2013 年第 8 期 卢凤仪/文

消防工程（新）专业图书馆工具书馆藏及在线免费资源导引

一  馆藏资源

本刊编辑阮玫2020年6月1日整理完成

机场运行专业

高职院校机场运行人才就业情况分析

一、高职院校机场运行管理专业学生就业现状

高职院校机场运行管理专业是培养适应机场及民航相关企业生产、服务和管理第一线需要的人才，培养从事机场服务与运行管理的基本业务能力和基本技能， 具有进行机场旅客服务、航空货物运输、机坪运行管理、机场运行指挥和机场应急救援等工作能力的复合型技能人才。广州民航职业技术学院2011-2015届机场运行管理专业学生毕业后分别在航空公司、民航机场、呼叫中心担任机位、行李转盘、值机柜台的分配员、应急救援指挥员；机场地面服务的安检员、问讯员、值机员、配载员、行李分拣员、行李查询与发放员；客票销售、货运物流、民航运输管理、候机楼服务等工作。

前几届毕业生初次就业率总体不错，相关民航类单位就业率呈上升趋势。民航的快速发展，需要大量的一线工作人才，但作为高职院校的边缘专业机场运行管理专业的毕业生要顺利却不容易。作为地面地勤服务工作岗位的对口专业有民航运输、空乘等优势专业， 作为民航安检工作岗位企业更青睐航空港安全检查、安全检查设备等对口专业。企业渴求具有动手能力强、业务水平高、进入情况快的高素质技能型人才。高职院校的机场运行管理专业学生必须不断提高自身的能力，才能有广阔的就业前景。

二、高职院校机场运行管理专业学生就业存在的问题

截至2017年的统计数据显示，全国开设机场运行专业的高职院校共有25所，通过研究高职院校机场运行的专业体系和办学特色，机场运行专业存在以下几个方面的问题。

（一）学校人才培养定位不清晰 企业对该专业缺乏了解

一是高职院校机场运行管理专业人才的培养定位不明确，很多高职院校将机场运行专业岗位定位是机场地面服务、机场运行指挥和候机楼管理这3个职业岗位群，在专业技能的培养目标上等同于本科民航院校，调研后发现，机场运行指挥岗位、候机楼管理面向的是更高层次的人才，与大专学生职业能力定位不符。另外有些学校这个专业培养目标宽泛，以机场地面服务“万金油”为目标，很难符合民航企业“上岗即能履行职责，无需师傅带”的要求。二是缺乏与企业必要的沟通，专业教师到企业调研对机场运行管理专业与企业缺乏沟通，招聘单位倾向于更了解的民航运输专业毕业生。

（二）师资力量不够完善，师生均缺乏实际操作训练。

一方面，由于机场地面服务行业的特殊性，高职教师缺乏下企业实践相关岗位的工作经验。另一方面，实训室建设耗资巨大，一体化软件系统实现困难，对于尚在起步阶段的高职院校来说难以承担，导致在该专业学生在校学习的2年中，除了考证前的一月实训，基本是学习课本上的理论知识，导致实际操作能力相对民航运输等专业的学生来说差距较大。经过与前几届机场运行管理专业学生的交流，他们在企业的业绩不是特别理想，主要原因是缺乏一些有针对性的专业理论知识和实际操作能力。

（三）学生就业观念存在偏差，自身综合素质不高。一是某些学生毕业时，希望到“现场指挥调度、民航机场规划、场道养护、机场配载”等岗位，“高不成低不就”、“埋怨社会黑暗，没有关系找不到工作”等现象普遍存在。二是不愿到中小城市机场工作。受地方经济发展差异的影响，大部分学生希望在广州、深圳、上海、武汉、北京这些大城市的机场、航空公司就业。三是近些年出现的高职院校专业培养方向不明确，造成机场运行管理专业学生的综合素质不断下降，出现大学英语四级通过率不高、未能获得专业职业资格证、文化成绩下滑现象、缺乏一定的特长、审美观畸形（衣着打扮品味低）等现象，机场运行管理专业的学生原本就业面广、就业岗位多的优势逐渐被弱化。

综合摘自《文教资料》2016年第13期  肖前金/文；《现代盐化工》2019年第5期 姜春燕/文

中小机场运行影响因素

一、机场运行是通过机场、航空公司、旅客用户三者之间的相互作用

机场是一个公共的服务平台，不仅为航空公司提供服务，同时也为旅客用户提供服务。机场为航空公司提供飞机的起降、办理手续的值机柜台等等，为旅客提供上下机、休息、候机等服务。航空公司租借机场提供的场地经营自己的商业模式，运送旅客和货物，以此从中获取利益。机场和航空公司属于共生关系，两者之间相互影响，航空公司的客户源越多，通过扩大机队规模来满足供需平衡，机队规模扩大势必占用机场的资源就越多，伴随着客户增多，增加了机场非航业务收入，客户的增多对机场的容量提出了新的要求。机场收入提高，将部分资金用来改善机场的环境，对陆侧和空侧的设施设备进行完善，增加机场容量，满足客户增多的需求，与此同时来带动自己的盈利增加，同时也给航空公司安排更多的航班量，两者相互促进、共生彼长。

该图显示了这些相互作用如何产生运营规模、旅客需求、机场容量各因素的基础特性。

摘自《中国民用航空飞行学院》2019年 狄亚平

二、环境的风险研究

我国民航业处于高速发展的趋势，航班流量逐年递增，现有机场的规模、数量逐渐不能满足航空业日益高速发展的需求。在国家相关政策和市场需求的共同推动下，各地、市、县均有计划新建或者扩建机场。在 1990 年，我国只拥有国内，国际航线 437条，而到了2017 年底，我国共有定期航班航线 4418 条，仅航线数量这一指标就翻10 倍，运输周转量，旅客运输量，货邮运输量等指标也保持着高速增长，民航安全形势也逐年变得严峻，特别是中小机场大多存在导航设施不齐全，灯光系统不齐全，管制人员能力不足等情况。

基于用人单位需求加强机场运行“必要”的专业知识

机场运行的课程可大致分为以下几个部分：通识类课程、交通基础专业课、民航知识基础专业课和机场知识专业课。用人单位对英语的要求较高，在教学中应该在此环节予以加强，选择全校通选课中要求较高的英语课程，并在专业课程中开设民航专业英语。

民航专业基础课程涵盖范围应更广泛，对于民航产业链中的各个环节均应有所涉及，以拓宽学生的知识面，增强学生行业内的就业能力。在机场知识专业课中，对于用人单位看重的机场运行指挥等课程，应适当增加课时。

基于对本专业学生和用人单位的调研分析，结合行业要求，对机场运行专业知识和技能的需求，概括起来主要有以下几点

1、专业知识需求：

机场涉及专业较为广泛，从工作范围来看可大致分为机场运行指挥、机场建设与场道养护以及值机与旅客服务三大类，因此在专业课的设置上，机场规划与设计与机场运行指挥必须做完专业核心课程设置。此外，民航行业的专业通识课程，如航空气象、通讯导航监视、航行情报、飞机结构与系统等课程，也是用人单位认为的‘必要’专业知识。

2、通识知识需求：

学生的全面发展和个人基本素质提升，通识类课程的塑造作用也是明显的。在调研中，选择了数学能力、英语能力、计算机应用能力、管理学、人文、社会等通识类知识向用人单位作出调研，由于民航行业特征，英语能力被认为是“最重要”，另外“计算机能力”和“写作能力”得分较高，特别是在对机场一线员工的调研中，“写作能力”被排在英语能力之后，是得分次高的一项。

3、其他能力需求：

其他能力主要包括学生的沟通能力、心理素质、身体素质、敬业精神等，在对机场管理层与员工的调研中，“沟通能力”和“心理素质”被认为“最重要”，得票率均为100％，这也与机场的工作性质有关，协调和沟通能力是日常工作中最为看重的能力，另外“心理素质”在应急情况发生时也尤为重要，是一个民航从业人员基本的能力素质。

摘自《科技经济导刊 》2019，27（15）王 朋/文

高职机场运行专业人才职业能力培养的三个方面

根据机场一线各岗位及流程的要求，从职业能力分析入手，将机场一线岗位的职业能力分为三个方面。

专业能力：能为国内出港旅客、国际出港旅客、国内进港旅客、国际进港旅客提供问讯、值机、行李查询等相关地面服务；能为正常航班和不正常航班提供保障；能保证机坪安全运行；能接收并发布航班动态变更信息；能对机位、行李转盘、值机柜台等机场稀缺资源按规则进行优化分配；能对机场野生动物进行管理，消除安全隐患；能对飞行区进行巡查和维护；能对机场净空进行巡查，查找并消除安全隐患。

方法能力：具备良好的知识迁移能力和再学习能力。能制定工作计划；能查找并筛查资料；能对工作结果进行评估；具备分析与总结归纳能力。

社会能力：具有良好的社会人际交往能力，能够构建基于工作关系的人际关系网，待人接物合理、规范；具有良好的沟通能力，能够真心、恰当地为旅客、航空公司及货主提供优质服务；具有良好的心理承受能力，能应对紧急情况；遵守职业道德；具有一定的团队协作能力，能组织和协调团队成员完成工作任务。

摘自《出国与就业》2010 年 12 月游婷婷/文

将CPC 理念融入机场运行专业学生日常生活

以一个旅客航空运输工作项目为例，需要经过以下流程：机票订票服务、车辆和旅馆服务、托运行李安检、购买保险、办理乘机手续、乘客及随身行李安检、行李交运装机、候机、登机、机上服务等，仅在机场和登机过程中的项目涉及到航空地面服务、机场运行、民航安全技术与管理、民航运输、空中乘务等专业，旅客运输工作项目至少需要这几个专业人才协同合作才能完成。CPC 分别是Craftsman spirit、Professionalskills and attitude 和Communication andteamwork 的简写。其中Craftsman spirit 是指工匠精神，培养学生具备吃苦耐劳、一丝不苟、专注坚持的品质；Professional skills and attitude 是指职业能力和态度， 要求学生具备相当的职业技能和素质、有工作责任感、爱岗敬业；Communication and teamwork是指沟通表达和团队合作， 培养学生口头表达和沟通能力、英语应用能力和团队合作精神。

通过环境营造、岗位技能训练和参加社会实践活动等，将行业文化、职业技能、吃苦耐劳、沟通能力、团队合作等CPC 理念融入学生的日常生活，使学生的行为变成习惯，习惯继而变成素养。

（1）营造行业环境

飞机的停机坪、航空实训楼……这些具有明显行业特色的标志物促进了学生对民航文化的认同。在每一届新生中开展“六早一晚”（ 早起床、早锻炼、早整理、早就餐、早习读、早就寝，晚自习）学风建设活动，作为培养学生良好职业素养的“第一课”。学院实行半军事化管理，要求学生按照标准统一着装，对学生从头花领带佩戴到制服穿着都进行统一规定，其中空乘专业、机场运行专业学生每天必须穿着机场制服，并且化妆盘发，其他专业学生必须按照标准统一着装进教室。规范着装制度增强了学生的职业行为规范。

通过“见到老师问声好，做文明有礼航院人”、评选“最美”宿舍等活动及文化标语，营造良好的环境，使学生养成积极打扫卫生和保持环境整洁的习惯，树立文明守礼、严于律己的精神品质。

（2）训练岗位技能

参考《中华人民共和国职业教育法》、《民航乘务员国家职业标准》、《民航货运员国家职业技能标准》、《航空安全员管理规定》、《航空安全员合格审定规则》（CCAR-69） （ 中国民用航空总局令第184 号）、《民航学生职业素质教育实施手册》等行业标准，设计专业群岗位技能训练课程。每天早上7:00——7:40，按专业由不同指导老师带领学生进行岗位技能和体能训练。岗位技能训练内容主要有：站、立、行、走、微笑、引导、问候等礼仪姿态训练、英语口语对话训练、手语训练等。体能训练项目分男女进行，主要涉及到立卧撑、跑跳跨立等体育项目。通过日常的岗位技能训练，不断提升和内化学生的职业素质。

（3）参加社会实践活动

学生也自发成立了校园礼仪队， 每周集中训练两个下午，以礼仪志愿者身份参与珠海航展、中国中部国际农博会、电商论坛、世界旅游文化大赛、各专业职业技能大赛等。这些社会实践活动不仅锻炼了学生的职业技能，提升了职业素养，也为学校扩大了声誉。

摘自《交通职业教育》2018.3  李芙蓉/文

OBE理念下高职机场运行专业课程体系的构建

OBE 在国内通常被翻译为“成果导向教育”，其以学生的学习成果（Learning outcomes）为导向，重视学生行为和能力的培养，注重社会对人才的实际需求。

（一）社会需求分析，确定专业培养目标

通过调查了解当前民航运输业国内外发展趋势，以及民航企业的运营现状；广泛征求学校行政主管部门、民航机场等航空运输相关企事业单位、学校管理者、校友和教师等利益相关者的意见和建议；结合学校定位以及现有的办学基础，以及学生个体的职业发展愿景，高职机场运行专业的培养目标定位为：培养具有良好的职业素质，较强的综合服务能力和一定的基层管理能力，掌握机场旅客服务、航空货物运输、机场运行与管理、候机楼运行管理和机场应急救援等方面的基础理论知识及操作技能，能从事机场地面服务、机场运行指挥、候机楼管理的高素质技术技能型人才。

（二）明确职业岗位群，确定学习成果

通过对民航机场、通用机场、航空公司等民航企业的走访，了解与机场运行有关的岗位设置和职业岗位（群），调查主要岗位（群）对知识、能力和素质等方面的要求，以及不同就业岗位的工作流程、工作任务和能力标准，综合分析职业岗位群的要求，归纳高职机场运行专业的学习成果。调研机场地面服务、机场运行指挥、候机楼管理三个职业岗位群的职业要求，确定高职机场运行专业的学习成果。

1. 机场地面服务：有较强的交流表达能力及外语应用能力，熟练的操作离港系统，能使用指令查看航班相关信息；熟悉查验客票、行李托运等相关手续；熟练操作客票购买、改签等手续；掌握旅客登机手续、送机手续、离港的相关手续的流程；有较强的与人合作能力和组织协调能力，能解决机场常见的旅客运输问题。

2. 机场运行指挥：正确处置航班信息，能制定航班计划；运行信息处理的程序，接收联检部门、机组、航空公司运控部门及机场保障部门的信息；按既定分配规则安排机位、行李转盘、候机区和登机口；协调停机坪的正常运转；掌握应急救援的操作要求；具有较强的责任、质量和安全意识，团队合作能力强。

3. 候机楼管理：熟悉候机楼运行管理的目标；了解候机楼运行管理的内容；掌握候机楼运行管理的控制策略；熟知候机楼水电设施、机电设施、物业设施及服务、公共信息标识导向系统；熟悉消防的预防及报警事故处理程序；熟悉机场规划、运行管理和商业开发模式等方面的业务；能够制定完善的设施设备维护保养管理方案。

（三）根据学习成果，归纳知识、能力和素质指标点

评估预期设定的学习成果，将职业能力分解成为若干项知识、能力和素质；依据高职机场运行专业的特点，对知识、能力和素质指标点重要性进行排序，并对知识、能力和素质指标点中相接近或相关联的项目进行调整、梳理，高职机场运行专业的知识要求、能力要求和素质要求整合如下：（1）掌握机场地面服务相关岗位的英语知识，以及计算机应用知识。（2）熟练掌握民航机场旅客运输、行李运输和民航票务的服务流程和操作程序。（3）熟悉机场规划、运行管理和候机楼安全管理等方面的业务。（4）了解机场商业价值、机场商业经营和机场商业营销策略。（5）掌握行业有关法规及国际规范的知识，以及国内航班、航线等民航基础知识。（6）具备解决机场日常运营过程中常见问题的基本技能；能灵活处理民航服务中相关问题。（7）能够操作民航离港系统和民航计算机订座系统；掌握退票、签转、更改等各种客票变更业务的技能。（8）具有从事航空地面服务的基本技能，具有机场紧急情况处置能力。（9）具备良好的服务意识和较强的应变能力；具备较强沟通协调能力及团队合作能力。（10）具有有效沟通的能力；能够正确识别和使用适当的技术文献。

（四）细化指标点，构建专业课程体系

依据学习成果的能力结构，对高职机场运行专业的课程体系进行梳理与调整，明确每个指标点需要哪些对应课程来实现，按照机场运行专业面向的职业岗位群，将能力结构划分为“机场地面服务”、“机场运行指挥”和“候机楼管理”三部分，对应三个课程模块。综合实训、毕业设计、顶岗实习等实践与实训类课程可支撑多项学习成果的达成，因此，设置“实践与实训”课程模块。最终，确定高职机场运行专业的课程体系由“通识教育”模块、“能力结构”模块与“选修课程”模块三部分组成（见表1）。

表1 OBE理念下高职机场运行专业的课程体系

摘自《职教通讯》2017年第36期 卢竹/文

明确高职航空服务专业职业岗位群，确定学习成果

通过对民航机场、通用机场、航空公司等民航企业的走访，了解与民航服务有关的岗位设置和职业岗位（群），调查主要岗位（群）对知识、能力和素质等方面的要求，以及不同就业岗位的工作流程、工作任务和能力标准，综合分析职业岗位群的要求，确定高职航空服务专业的职业岗位（群）为值机、VIP 接待和民航票务；分析各职业岗位的标准和要求， 归纳其学习成果，如表1 所示。

表1 高职航空服务专业职业岗位及学习成果表

摘自《职业教育研究》2018.5 卢竹/文

高职机场运行人才培养方案实施保障的重点

1 校企合作的制度保障

因为民航属于特殊行业，从政策要求和用人要求上讲，企业用人准入门槛高，相对于其他行业，学生接触企业的难度较大。在大力开展“校企合作、工学结合”人才培养的大环境下，民航专业，尤其是近两年新开设的机运专业，更需要学校积极投入，打通校企合作的通路，建立保障机制，才能完成师资培养、教学改革、学生实习实训、就业等人才培养工作。

2 教师队伍建设

机场运行专业需要建立一支数量适当、结构合理的双师素质教师队伍，教师需要具备民航地面服务与管理的理论知识，民航地勤服务一线的实际工作经验，拥有熟练、高超的职业技能，和从事高职教育的基本素质。但是，学校学历教育方面学生专科层次居多，民航企业都急缺人才，同时具备教育行业和民航业职业技能和综合素养的人才非常缺乏。所以，在队伍建设上，学院应该创造条件，吸引行业人才走进学校，加强对教师教学工作职业技能和文化的培训与熏陶；通过校企合作的途径，创造机会让高校教师分批到企业去实习。

3 实训基地建设

高职教育培养的是高技能水平的学生，实践教学环节所占比重很大，实践教学的实施当然要依托专业性的实验实训室。充分开展校企合作，在校内可以给学生提供部分仿真真实的实训器材和环境，但是专业要长远发展，需要依托企业资源建立较为稳定的校外实训基地，校内外联动，充分开展实训环节的教学，体现工学结合的教学模式。

摘自《中小企业管理与科技》2018年 燕珊珊/文

机场现场指挥模拟机实践十分必要

机场现场指挥模拟机采用世界领先的虚拟现实（VR）等技术，是用于机场现场指挥训练的有效设备，通过机场运行控制模拟机，使学生能够根据设备服务器终端实时动态发出的航班运行动态、机场道面状况通告、各相关部门通告信息等有关机场实际运行的所有模拟数据，可提供“3D+2D”高保真度的训练环境，完成对航班起降与滑行、现场运行指挥、机场资源调配、地面过站服务、应急救援等工作进行的模拟训练。涉及的综合性试验包括机场保障的调度、机位分配与调整、机场大面积延误时机位分配与调整、机场应急救援等。机场现场指挥模拟机实践课程在民航院校相关专业的应用显得十分必要，其不但使学生将理论知识运用于实践，而且在以下几个方面显著提高机场运行专业学生的综合业务素养。

1. 能加强有效的针对性训练

学生能通过机场现场运行指挥模拟机的实践课程发现自己的优势与劣势，实践课程为学生提供了一个正确指导和查漏补缺的契机，让每一位学生能强化优势，弥补不足，进而通过反复训练达到技能要求。

2. 能加强必要的大流量训练

实际岗位见习往往会局限于实际运行的航班量，而机场现场运行指挥模拟机可以模拟大流量的航班训练，从而可以在有限的空间内完成更高难度的工作。而且，高配版模拟机不仅增加了青岛流亭国际机场、天津滨海国际机场具体参数，还可以同时模拟多个机场的运行控制，可以连接任意数量的操作终端。作为机场运行专业学生，只有通过大流量席位见习的洗礼，才能更好地树立起机场运行系统观念，督促自己提升能力，以满足岗位需求。

3. 可随时中断训练进行讲评

设备支持在运行过程中随时根据教学需要暂停和重新开始训练，在训练过程中随时调整系统时间的快进倍数。这解决了在岗位培训中机场现场运行无法中断的问题，教师可以知道是否起到了举一反三、融会贯通的教学效果。

4. 可即时保存随时恢复

学生在训练时，模拟机操作终端因意外情况中断后可以重新接入设备继续训练，可以备份本次的训练结果，以备下次训练继续使用，保持训练的连续性。这对于实验室突发状况是一个有效补救，对于学生而言，可以不受单节课时限制，努力完成自己的训练目标。

5. 可进行特情训练

机场运行现场指挥中的特情包括航班故障不能准时降落、机组错误执行指令、机场临时关闭、跑道部分或全部关闭等情况。而机场现场指挥，作为航空安全的中枢保障，必须有掌控特情和解决机场突发状况的能力。教师可以通过中心机位进行冲突和特情的设置，以达到真实场景和状况的还原。这种突发模拟训练，对学生应对突发事件的技能水平提升大有裨益，对学生心理素质的培养也是一个重要锻炼。

作为民航类高职院校，一定要加大机场运行专业学生在机场运行指挥模拟机训练环节的投入力度。通过模拟机实训课程的展开，学生在思想状态、认识水平、基础知识、基础机场运行技能等方面有了极大提高。

摘自在《交通企业管理》2018 年第1 期 吴昊/文

对比澳大利亚培训包与我国职业院校机场运行专业的课程体系区别

澳大利亚培训包是一套国家注册的、在职业教育和培训（VET）领域用于认证与评估劳动者职业能力的技能标准与准入资格，其为资质课程的设计、考评标准、学分安排以及其他标准提供了指导依据。其中，澳大利亚与机场行业相关的培训包是AVI Aviation TrainingPackage。该培训包中规定了和航空运输服务与保障相关的资格证书47 个，能力单元599个。其中，与机场服务保障相关的一级证书有2 个，二级证书有7 个，三级证书有5 个，四级证书有2 个。

以航空地面运行与服务三级证书AVI30416 为例， 主要为学员提供技术性和非技术性的航空技能培训， 学员毕业后能够从事行李操作、旅客服务、飞行签派、地面运行、机坪运行方向的工作。该资格证书下有9 个必修单元和57 个选修单元，学员要获得该资格证书必须学习航空器安全程序、航空器健康监测和安全程序、航空器安全和服务操作过程中的规则和政策的实现、航空产业工作效率、航班正常性的获得、在航空工作场所保持安全意识和警惕、准备工作场所文件、应用质量系统、对危害安全的事务采取行动9 个必修单元，并在航空运输危险货物包装、进行行李处理操作、航空运输危险物品接收、航空无线电操作、飞行签派工作中的人为因素的管理、航空操作中人为因素的管理、航空器性能和负载管理、执行仪表飞行规则计划程序、航班目的地主要服务的建议、提供优质的旅客服务、为旅客办理乘机手续、为过境和到达旅客提供帮助、乘机手续办理队伍的管理、完成航空器签派任务、管理航空破坏性行为和非法干扰、应用和监控航空工作场所安全程序、服务旅客-航空公司合同、操作登机桥、操作行李拖车、操作飞机加油嘴等57 个选修单元中选择12 个选修单元进行学习。每个能力单元详细说明了学习该单元所需达到的效果和具体表现，并规定了相应的知识和技能考核要求。

对比我国职业院校机场运行专业的课程体系，可以发现区别主要体现在以下几个方面。

一是澳大利亚机场运行资格证书所需学习的能力单元数量远小于我国高职院校机场运行专业课程计划。其主要原因是澳大利亚职业教育中的能力单元的设置是从岗位需求出发，直接反映企业用人需求，而我国在进行课程体系建设时，不仅要考虑培养学生的专业基础、专业核心能力，同时还要进行职业素养与持续发展能力的培养。

二是澳大利亚机场运行资格证书中选修能力单元数量远大于必修能力单元数量，课程选择灵活度更高。学生可以根据毕业后想要从事岗位的具体条件有目标地进行能力单元的选择，这样指向性更强，学生毕业后获得相应工作的机会更大。而我国在进行专业设置时， 将更多的课程安排成必修课，选修课只占极小的比重，且选修课多以拓宽学生的知识面、培养学生兴趣为主。这种将与岗位能力相关的选修课程安排成必修课的做法，可能造成课程涵盖面广但岗位定位不明确的情况。

三是澳大利亚机场运行资格证书的能力单元内容岗位指向性更强。澳大利亚在制定培训包时， 参考了大量行业的意见和建议，将一个工作内容分解成一个或多个能力单元，学员在学习时就能够明确知道该能力单元以后所适用的工作岗位，使得学生学习的目标性和主动性更强。而在我国，进行机场运行专业课程体系建设时，以课程为单位进行教学， 一门课程内可能涵盖多个岗位，同时，课程与课程之间内容也存在交叉。

四是澳大利亚机场运行资格证书能力单元考核更为严格。在澳大利亚，对学员能力单元的考核分为知识考核和技能考核，考核结果只有合格和不合格。更关注学员技能的培养，在每个能力单元内，规定了具体的知识目标和技能目标，且学员的知识能力是为实践技能服务的。而在我国机场运行专业课程体系中，对学生的考核更多的是通过考试实现，考核结果按百分制评定等次。

摘自《河南教育.职成教》2020年2 月 姜春燕，毕舒婷/文

机场运行（新）专业图书馆相关工具书馆藏及在线免费资源导引

一  馆藏资源

新闻头条

教育部、科技部印发《关于规范高等学校SCI论文相关指标使用 树立正确评价导向的若干意见》的通知

一、主要内容

※指出高校以破除论文“SCI至上”为突破口。破除“唯论文”，树立正确的评论导向。

※指出用SCI论文相关指标直接用于科研评价，具有很大局限性。SCI的本质是问文献索引系统，并非评价系统，不能把SCI简单等同于高水平论文。其引用数反映的是论文受关注情况，而不能对应于创新水平和实质贡献，高被引论文更多意味着学术研究热点。同时，SCI相关论文数据并不能全面反映科技创新贡献，不适用对技术创新、成果转换等工作的评价，过度追求会造成学风浮躁，急功近利等问题。

※科学评价学术水平，不同类型科研评价不搞“一刀切”。对于应用研究和技术创新，评价重点是对解决生产实践中关键技术问题的实际贡献，以及带来的新技术、新产品、新工艺实现产业化应用的实际效果，不以论文作为单一评价依据；对于服务国防的科研工作和科技成果转化工作，一般不把论文作为评价指标。

※完善学术同行评价、真正发挥同行专家作用。在评审中，引导专家不简单以SCI论文相关指标代替专业判断，负责任提供专业评审意见，并倡导建立评审专家评价信誉制度。

二、具体举措

※ 改进学科和学校评估：减少对学科、学校的排名性评价，坚持分类和分领域评价。评价突出创新质量和实际贡献，审慎选用SCI论文数量等量化指标，同时引导社会机构科学开展大学评估排行。

※ 优化职称（职务）评聘办法：在职称（职务）评聘中，要建立分类评价指标体系，考察重点是人岗相适，不以SCI论文相关指标作为判断的直接依据，以及作为人员聘用前置条件。

※ 扭转考核奖励功利化倾向：学校不宜设置对院系和个人的论文指标要求，取消与SCI相关指标与资源配置和绩效奖励的直接挂钩。

※ 科学设置学位授予质量标准：引导学校结合学科特点合理设置学位授予的质量标准，不宜以发表SCI论文数量和影响因子等指标作为学生毕业和学位授予的限制性条件。

※ 树立正确政策导向：高校及其主管部门要负担起引领学术文化建设的责任，要有自信和定力，在舆论宣传上不发布、不采信以SCI论文相关指标为核心编制的排行榜等信息。

综合摘自掌上图情 5月11日发布同济大学图书馆“服务双一流，做好学科竞争力分析”慎金花讲座内容

《高职教育研究参考》（教学月刊）2020年第1期 总第113期

（2020年6月24日出版）

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主编：魏兆春  编辑：阮玫